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La Russie reçut un lot de 43 appareils au printemps qui furent utilisés avec succès, auxquels il faut ajouter environ cent SPAD S. Chasseurs de la guerre Rôle et missions: En la Première Guerre Mondiale était intégralement devenu un conflit moderne. Réagir à cet article Réagir le premier. Coheris Spad, logiciel d’analyse de données, de modélisation prédictive et de Data Mining, permet à partir des données de l’entreprise, d’identifier les opportunités cachées, d’anticiper les risques, et d’optimiser les différentes opérations métier.

VII est un avion biplan français utilisé lors de la Première Guerre mondialefabriqué par la SPADet reconnu comme un appareil solide et robuste, possédant de bonnes caractéristiques de vol.

Il fut la monture d’un certain nombre d’ asdont Georges Guynemer. Exposé dans la cour d’honneur de l’ Hôtel national des Invalides en octobre à l’annonce de la mort de l’as, cet avion y demeura jusqu’en En févrierl’ingénieur suisse Marc Birkigt modifie le moteur Hispano-Suiza V8alors destiné à l’automobile, pour l’utiliser en aéronautique.

Louis Béchereauingénieur en chef de la société SPADdessine autour de ce moteur le prototype d’un nouveau chasseur, dont les essais en vol, en avrilrévéleront une grande robustesse, une plate-forme de tir très stable, une excellente vitesse de pointe et une très xpad vitesse ascensionnelle, ainsi que de remarquables performances en plongée, ce qui permit aux pilotes alliés de prendre l’initiative d’engager ou de quitter le combat très rapidement.

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VII, augmentant ainsi les performances de l’appareil vitesse max: Les anglais étant intéressés par cet avion, des mesures furent apad pour produire le S.

Ltd produiront ainsi des appareils sous licence. VII anglais effectua son vol d’essai en avril et atteint des performances égales à son homologue français.

Il subsiste toutefois des différences entre les deux modèles. Les Britanniques furent notamment préoccupés par la pauvreté de l’armement original du S.

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Un avion fut donc testé avec une mitrailleuse supplémentaire Lewis au-dessus de l’aile supérieure en maimais cette solution diminuant les performances de l’appareil elle ne fut pas retenue, et le SPAD S. VII continua de voler avec une seule mitrailleuse Vickers.

Il est cependant rapidement apparu que les lignes de production britanniques avaient des normes de qualité inférieures, produisant des avions de moindres performances. La qualité des coutures, spqd fragilité du train et le manque d’efficacité des radiateurs firent que la plupart des S. VII britanniques furent utilisés à des fins de formation, les unités de première ligne britanniques étant équipées de modèles français. La production anglaise fut rapidement stoppée en faveur d’autres appareils, après environ S.

Cet appareil possédait une structure très robuste, le fuselage étant composé d’un cadre en bois recouvert de tissu, tandis que la spaf avant était en acier recouverte d’une bâche. Son armement se composait d’une unique mitrailleuse Vickers tirant au travers de l’hélice au moyen d’un dispositif de spav « Birkigt ».

Armand Pinsardde la Spsd. Vers la mi, quelque SPAD étaient en service en première ligne, après avoir presque totalement remplacé le Nieuport. De nouvelles tactiques basées principalement sur la vitesse furent développées pour tirer profit de la puissance du SPAD, afin de compenser son relatif manque de maniabilité.

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Les forces aériennes alliées furent elles aussi équipées du nouveau chasseur. Le Royal Flying Corps fut le premier corps étranger à mettre en service le S. VII, même si en dépit de l’enthousiasme initial pour ce nouveau modèle, seules deux escadrilles Squadron 19 et Squadron 23 l’utiliseront sur le front occidental.

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Edmond Thieffry fut probablement le plus célèbre pilote belge sur ce type d’appareil, la plupart des autres pilotes préférant le Hanriot HD. La Russie reçut un lot de 43 appareils au printemps qui furent utilisés avec succès, auxquels il faut ajouter environ cent SPAD S.

SPAD — Wikipédia

VII fabriqués sous licence par l’usine Duks. VII en mars neuf Squadriglia en furent équipés. L’as italien Francesco Spaad fut ravi de ce nouveau modèle et son avion est encore conservé aujourd’hui en Italie. Le premier appareil fut livré à ce contingent en décembre La plupart furent utilisés comme appareil de formation pour entraîner les pilotes américains comme l’as Rickenbacker à l’utilisation de SPAD S.

VII fut l’Allemagne, plusieurs appareils intacts étant capturés par les Allemands et austro-hongroises et réutilisés au combat. Les victoires obtenues par des pilotes allemands sur SPAD restent inconnues. XIIImais resta un atout important pour l’aviation militaire pendant la guerre.

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SPAD S.XIII

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